【出 處】：

【作 者】： 王懿 [1] ; 胡知輝 [2] ; 段夢蘭 [1] ; 高攀 [1]

【摘 要】沿海區域各類船舶拋錨作業對于海底管道的碰撞損傷風險不斷提高。采用耦合歐拉-拉格朗日方法 （CEL）模擬了拋錨撞擊海底管道過程。采用Mohr-Coulomb模型模擬海床的非線性特征,并利用罰函數法處理錨、海床與管道之間的相互作用。通過對不同土壤特性、落錨速度、錨自身尺寸及重力和管道埋設深度的參數分析研究了其對管道撞擊塑性變形的影響,分析結果表明,埋設管道上部土壤特性在吸收落錨撞擊能量中起重要作用,而撞擊塑性變形與錨的類型和撞擊速度密切相關。研究成果對海底管道抗錨害設計具有一定的理論指導意義。